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柴油發(fā)電機組在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油發(fā)電機組受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。

柴油發(fā)電機組完成供電，除機組本身外還需要配電系統(tǒng)、并機系統(tǒng)以及相關控制配件都正常、可靠工作，各個環(huán)節(jié)都比較重要，否則就可能功虧一簣．無法完成應急供電。 如柴油發(fā)電機組并機的實現(xiàn)需要相關控制線纜、繼電器、接觸器的配合，在潮濕的環(huán)境中繼電器、接觸器有可能會出現(xiàn)銹蝕、粘連現(xiàn)象，真正使用時可能會失效，甚至控制線連接松動脫落，都有可能造成無法實現(xiàn)并機。 因此日常巡視就應注意檢查柴油發(fā)電機組相關附件的工作是否正常，旋鈕是否在正確位置，注意每一個細節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時處理。每月試機也直接采用并機試機，以便及時發(fā)現(xiàn)并機系統(tǒng)相關附件是否存在問題。 做好柴油發(fā)電機組的維護，維護人員應按照

柴油機是小型柴油發(fā)電機組的重要組成部分，一旦柴油機出現(xiàn)問題，會對發(fā)電機組的正常運行造成很大影響。所以，對柴油機的常見故障進行研究分析十分重要。通常情況下，柴油機部分的故障有以下幾個：①空氣濾清器堵塞?？諝鉃V清器是保證柴油機進排氣門通暢的重要元件，但是柴油機在使用一段時間后會，空氣濾清器很可能會出現(xiàn)堵塞的問題，造成進排氣閥門不暢，使柴油機冒黑煙，不能正常啟動。這就需要對長時間使用的小型柴油發(fā)電機組的空濾清器進行清理或者更換。②柴油機油管堵塞。油管是保證柴油機供油通暢的設備器件，如果油管或者柴油濾清器堵塞都會對供油情況造成影響，從而導致柴油機無法正常啟動。這時，要對油管進行清理或者更換。③

電子調速器與發(fā)電機構成轉速閉環(huán)控制系統(tǒng)，其穩(wěn)定性取決于發(fā)電機轉動慣量、系統(tǒng)時間常數(shù)、發(fā)動機環(huán)節(jié)增益、調速器環(huán)節(jié)增益、擾動等因素。任何閉環(huán)控制系統(tǒng)穩(wěn)定調節(jié)范圍，如果超出了如圖所示的穩(wěn)定域范圍，那么系統(tǒng)就不穩(wěn)定了。 在穩(wěn)定域示意圖中，微分和增益在陰影區(qū)域時，柴油發(fā)電機組才能穩(wěn)定運行，如果小于低增益穩(wěn)定線，柴油發(fā)電機組將會低頻游車；越過高增益穩(wěn)定線，柴油發(fā)電機組將會高頻游車。在保證系統(tǒng)具有一定穩(wěn)定余度的前提下，微分和增益應接近高增益穩(wěn)定線，確保電子調速器具有優(yōu)良的動穩(wěn)態(tài)調速指標。 穩(wěn)定性調整時，需要調節(jié)增益、微分(穩(wěn)定)電位器。調整增益電位器可調節(jié)系統(tǒng)的靈敏度，獲得合適的瞬時響應

柴油發(fā)電機組輸出特性現(xiàn)場檢定裝置主要由硬件和軟件兩部分，系統(tǒng)主要由交流電子負載模塊、電量采集模塊、溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理軟件以及人機交互系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成框圖如圖所示。 其系統(tǒng)主要工作流程為：1)系統(tǒng)上電后，用戶根據(jù)試驗檢測需要，通過觸屏輸人設定交流電子負載輸出模擬負荷，嵌入式計算機通過串口向交流電子負載發(fā)送指令，控制交流電子負載的輸出阻性負載。2)電量采集模塊實時采集被測柴油發(fā)電機組輸出的三相電壓、三相電流、頻率等相關信息，經模數(shù)轉換后，將模擬量轉換為數(shù)字量經串口發(fā)送給嵌入式計算機。3)溫度采集模塊實時采集系統(tǒng)環(huán)境溫度，經模數(shù)轉換后，將模擬量轉換為數(shù)字量經串口發(fā)送給嵌入式計算機

柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行是一種重要運行狀態(tài)。以船運行業(yè)為例，當船舶電網負荷用電量較大或船舶?？看a頭、狹水道航行等情況下，就會啟動第二臺或更多的柴油發(fā)電機組參與發(fā)電以滿足更大的船舶負荷要求。 2臺或2臺以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的供電品質和可靠運行要滿足相序一致、頻率一致和電壓一致3個基本前提，其中相序由發(fā)電機制造和電纜布置確定，頻率和電壓則與柴油發(fā)電機組的運行參數(shù)和運行特性密不可分。柴油機的穩(wěn)態(tài)調速率和發(fā)電機的靜態(tài)電壓調整率是柴油發(fā)電機組正常并聯(lián)運行以及運行品質的決定因素。 柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，如果出現(xiàn)負荷分配不均和負荷分配不穩(wěn)等現(xiàn)象，會直接影響電站系統(tǒng)的運行安全，甚至對柴油

我們每個人都離不開電，柴油發(fā)電機是一種發(fā)電的機器，那么，柴油發(fā)電機組由哪些組成?下面江蘇星光發(fā)電設備公司為大家介紹下柴油發(fā)電機的相關內容，一起來看看

現(xiàn)在人們所使用的發(fā)電機，大多都是柴油發(fā)電機，在使用的過程中，有時候會出現(xiàn)一些故障，比如發(fā)電機組不發(fā)電了，這時候大家就應該及時查找故障原因，盡快的將故障排除。下面吉林省雙同發(fā)電設備公司就給大家說說柴油發(fā)電機組不發(fā)電是什么原因，怎么解決不發(fā)電的問題?　　柴油發(fā)電機組不發(fā)電是什么原因　　柴油發(fā)電機組不發(fā)電是什么原因　　1、控制屏上的指示電壓表壞了?！　?、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關在滅磁位置(全自動發(fā)電機組功能)?！　?、接線錯誤?！　?、沒有剩磁或剩磁太低?！　?、碳刷和集電環(huán)接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠?！　?、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動?！　?、勵磁整流板上的整流二有管開路

應急柴油發(fā)電機組應急的意義就在于突發(fā)事故發(fā)生，依舊能夠讓安全系統(tǒng)保持可靠，失去了外來電源依舊能夠起到作用。 應急柴油發(fā)電機組中涉及到太多的系統(tǒng)，作為突發(fā)狀況下最后的發(fā)電來源，需要對其運行、操作的方式有詳細了解，這樣才能在緊急情況下將應急柴油發(fā)電機組的價值盡可能的發(fā)揮，讓其獨立性以及機動性的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來。 應急柴油發(fā)電機組高溫水系統(tǒng)中有兩套回路，分為主回路和預熱回路，其中主回路中涉及到機帶泵、膨脹水箱等設備，預熱回路則是由預熱電動泵以及高溫水加熱器等設備構成。高溫水系統(tǒng)起到的作用在柴油發(fā)電機組運行和備用中都有體現(xiàn)，在運行時，主要是讓一些機械部件得到冷卻，熱量則讓風機帶走，

對柴油發(fā)電機組進行隔振分析首先要對其振動源進行分析，而柴油機在運轉過程中產生的激振主要有以下兩個方面： 一是柴油機氣缸內的燃氣壓力和往復慣性力合成而產生的傾覆力矩，其頻率主要是高諧次的且由柴油機的運行轉速、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)決定，而其幅值取決于氣缸工作過程中的壓力、轉速、缸徑、沖程數(shù)、缸數(shù)以及活塞行程； 二是不平衡質量運動產生的離心力和力矩，其頻率主要是低諧次的且由柴油機的運行轉速、發(fā)火次序、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)決定，而其幅值取決于運動部件的質量、轉速、發(fā)火次序、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)以及活塞行程。