調(diào)速控制系統(tǒng)屬于維穩(wěn)系統(tǒng)，直接影響柴油發(fā)電機組的工作運行狀態(tài)，如果調(diào)速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有可能會影響調(diào)速系統(tǒng)的整體控制，油速會受到影響，發(fā)電機組的頻率也將不穩(wěn)定。

    通過分析，不難發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機組頻率的問題原因多變，針對噴油泵和傳感器的調(diào)節(jié)修理比較簡單，而對于電子調(diào)速器的維修比較困難。

電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定

    首先電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定要本著怠速調(diào)節(jié)的原則進(jìn)行，當(dāng)柴油發(fā)電機起動后，需密切注意發(fā)電機的轉(zhuǎn)速問題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)偏差，立刻重新調(diào)整低速設(shè)定電位器，把數(shù)據(jù)恢復(fù)在最初設(shè)置。低速設(shè)定電位器的調(diào)整方法大致為順時針調(diào)節(jié)增加轉(zhuǎn)速，逆時針調(diào)節(jié)降低轉(zhuǎn)速，方法簡單便于操作，只要將數(shù)值恢復(fù)到合理怠速就可以了。然后重新啟動柴油發(fā)電機組的開關(guān)將怠速升高，觀察轉(zhuǎn)速表的運行情況，讓轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的水平。當(dāng)?shù)∷僦嫡{(diào)節(jié)完畢后，仍需密切注意電子調(diào)速器的運行情況，只要波動幅度超過 0.25%，就需要下一步的調(diào)節(jié)維穩(wěn)。

轉(zhuǎn)速動態(tài)指標(biāo)調(diào)整

    轉(zhuǎn)速動態(tài)指標(biāo)調(diào)整在穩(wěn)定性調(diào)整的基礎(chǔ)上進(jìn)行，調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)指標(biāo)包括瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定時間，當(dāng)柴油發(fā)電機組的電子調(diào)速器出現(xiàn)問題后可以利用調(diào)整微分、增益來調(diào)整電子調(diào)速器，然后尋找轉(zhuǎn)速動態(tài)指標(biāo)的工作點。該工作點的尋找可以通過增益附近的穩(wěn)定線作為基元，順時針方向調(diào)節(jié)到電位器的三點鐘方向，然后打開柴油發(fā)電機組的開關(guān)，直到柴油機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)高頻波動再逆時針調(diào)節(jié)微分，幫助柴油發(fā)電機平穩(wěn)運行。

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率調(diào)整

    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率等于給電子調(diào)速器降速，通過人工調(diào)節(jié)降低電子調(diào)速器的誤差，首先觀察穩(wěn)態(tài)調(diào)速率順時針調(diào)節(jié)的各項情況，如果順時針調(diào)整導(dǎo)致調(diào)速率增大，則在調(diào)節(jié)時先根據(jù)電位器設(shè)置一個指定工作點，觀察期空載和負(fù)載時的運行變化情況，并根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率的值，該操作需反復(fù)進(jìn)行，直至誤差在合理范圍內(nèi)。