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開啟控制箱電源開關，當有敏捷、清脆細小的2次響聲時，速度控制系統基本正常；若無響聲則可能是速度控制板無輸出或執行器銹蝕發卡。

管理人員應該熟悉柴油發電機組的工作原理和性能。柴油發電機是柴油發電機組的動力源泉，由數千個零件裝配而成，結構復雜且精密，因而易產生故障，是日常維護管理工作人員的工作重點。

康明斯發電機組供電頻率不穩，主要表現在機器轉速不穩。這與多種因素有關，比如燃油中有空氣或水分、噴嘴總成失效、油門調整不當或油路阻塞、周率轉換器或周率表失效、電子調速器故障、柴油發電機組運轉震動太大、負載波動大、燃油濾清器失效、燃油泵故障等。

柴油發電機組經常被用來救場救急，雖然其不屬于日用設備，但檢修人員也不能忽視該機組的檢查檢修工作，只有做好日常維護檢修，設備才能在應急時刻發揮相關價值。 日常操作中，大家要中同時工作頻率不穩定這一常見故障，一起來看看吧。

應急柴油發電機組的意義就在于突發事故發生，依舊能夠讓安全系統保持可靠，失去了外來電源依舊能夠起到作用。一起來看看應急柴油發電機組的通風系統和消防系統。通風系統 應急柴油發電機一旦運轉，就意味著會產生大量熱量，這些熱量是一定要排放出去的，因此基于對這些熱量的處理，與機組的啟動進行聯鎖，廠房中設置三組排風機，目的就是為了散去多余的熱量，控制廠房的溫度。而三組排風機在運行時產生的噪聲則是通過安裝消音器消除，空氣的入口處進行裝置。電氣間則是會安裝一臺送風機，能夠接受廠房內的溫度控制，排風豎井中的煙囪效應能夠實現最終的排風。消防系統 消防系統以分區的方式進行控制，主要是在主油箱以及發

目前市場上的柴油發電機組的冷卻方式分為風冷式和水冷式兩種，風冷式又稱封閉自循環水冷卻方式。具體采用哪種冷卻方式，一般是由暖通專業根據現場條件及機組配合確定。冷卻方式的選擇也有可能影響到柴油發電機房的位置、大小及布局等。

電傳動內燃機車上的柴油發電機組采用整體隔振方式, 柴油機與主發電機通過一剛性公共安裝架安裝在一起組成柴油發電機組, 再通過彈性橡膠 支承安裝到機車車架上, 以實現柴油發電機組與機車車架間的柔性連接, 從而降低機車運行時線路對機組的沖擊。

柴油發電機組運行模式可分為全自動模式、半自動模式和全手動模式。全自動模式為通過柴油發電機組后臺、本體以及開關柜的設置，實現自動檢測高壓市電輸入，當雙路市電時，可通過已編寫的程序完成自動啟機、并機、供電的工作。半自動模式為柴油發電機組可由遠程后臺啟動并自動完成并機工作，但提供后備電源并入配電網絡的工作需由人工完成。此操作一般應用于柴油發電機測試。全手動模式為柴油發電機組通過操作模式的選擇完全由人工操作啟、停機、并機以及供電工作。此類操作模式一般應用于控制系統故障需人工操作或柴油發電機測試。

預熱問題是玉柴發電機的一種常見問題，對機組冷卻水預熱工藝、加熱器控制模式以及電動泵缺相運行情況進行全面分析，發現導致玉柴發電機無法預熱的主要原因為在預熱時電動泵電機長期缺相運行，致使電機繞組過熱，電機受損，熱繼電器動作，加熱器未得到標準溫度便停止工作，因此玉柴發電機出現無法預熱的情況。

火電廠柴油發電機組檢修通常分為臨檢、小修、大修。目前，國內有些電廠結合國外電廠的檢修方式，改稱為A、B、C、D四級，其中A級為大修，B級為中小修，C級為臨檢，D 級為24小時內消缺。 A級檢修：又叫擴大性大修。是指對發電機組進行全面解體檢查和修理，以保持、恢復或提高機組設備的性能。具體操作中，需將發電機所有主設備全部拆除檢修、清掃，定、轉子吊出，將設備改造、更換，是停機時間最長，最徹底的檢修工作，一般120 天左右。設備使用壽命通常分為3個時期：即早期故障期，偶發故障期和損耗故障期。損耗故障期設備零部件經過多年運行，無論是機械強度、管壁厚度或裝置動作靈敏度由于受各種原因影響，設